A manhã do Sábado passado me encontrou voando para Campinas, interior do Estado de São Paulo, onde a missão era atuar com jurado numa eleição importante para o motociclismo nacional. Não, não foi o Miss Brasil Gay, dessa vez a escolha era a da Moto do Ano 2003, promoção da Revista Duas Rodas Motociclismo. Os jornalistas João Mendes (Alta Rotação/ Bandsports); Eduardo Rocha (Agência Autopress), Josias Silveira (Revista Duas Rodas), Márcio Saldanha Marinho (Revista Duas Rodas), Hélder Lima (Diário do Grande ABC), Ricardo Dilser (Revista Motor Show) e Téo Mascarenhas (O Estado de Minas), junto com o presidente da CBM Lincoln Miranda, um leitor sorteado e eu (pelo MundoMoto e SporTV) teríamos a rara chance de testar as motos finalistas, nada menos que as sonhadas BMW R 1150 Rockster, Ducati 998, Honda CBR 954, Suzuki DL 1000 V-Strom e Yamaha YZF-R1. Caráaaca!

Preparativos para começar o castigo...

O concurso começou em 1998, com a vitória da Honda CBR 1100 XX, em 99 foi a vez da CBR 600 F carburada, em 2000 a BMW K 1200 LT, e em 2001 a Kawasaki Ninja ZX 12 R. No ano passado eu dei sorte e fui o único jurado que acertou a acumulada, ou seja, a ordem de classificação completa que apontou a vitória da Honda CBR 600F sobre a Suzuki GSX-R 1000, a BMW 1150 GS Adventure e a Harley V-Rod.

Lincoln Duarte escolheu, de cara, a mais cara...

Bom, chegamos na pista de testes da Pirelli onde, depois de um rápido lanche, começou a parte teórica, com explicações sobre o funcionamento de cada moto. Cada expositor tinha 8 minutos para mostrar as qualidades e inovações do seu produto. Na sequência, fomos pra pista avaliar, pela ordem, estilo, desempenho e maneabilidade. Cada um tinha direito a 4 voltas em cada moto, após o que retornávamos à sala principal para votar. A seguir a pista foi modificada pela equipe de segurança e resgate ---chefiada por um clone do jornalista Arlindo Camargo--- e os testes passaram a ser de conforto, estabilidade e suspensões. Mais uma rodada de votações e o teste final, motor e freios.

Até os "guarda-costas" da Pirelli ficaram ansiosos para dar um rolé...

Não perguntei se poderia divulgar os resultados antes da festa de entrega de prêmios, razão pela qual deixo de comentar minhas impressões da cada moto. Mas posso afirmar que foi uma escolha muito, muito difícil. Vale o registro da presença da equipe de filmagem da conceituada produtora Clear Light, do meu parceiro de Território Moto Mchael Sonkin. Estiveram em Campinas o aloprado cinegrafista alemão Silvestre Campe, o versátil cinegrafista-motocilista-surfista André Strong e a bela apresentadora Ana Maria Falcão.

Depois dos cães, a gata: Ana Maria Falcão, apresentadora da TVA, deu um colorido especial ao evento.

Pela Duas Rodas, além do Josias e do Marcinho, as belas e eficientes Adriana e Alessandra, do marketing, os top-riders-models Cícero Lima, Paulo Bambirra, Mário Villaescusa e Arthur Caldeira, todos gente fina até dizer chega. Alguém me contou que mestre Josias comprou recentemente um raro fusca automático, logo apelidado de handicap-fusca, dizem que quando o carro pára o Josias joga o volante fora que nem o Rubinho...

Josias "Duas Rodas" Silveira estranhou o câmbio "convencional" e o guidão não-descartável da 954 RR...

Bom, além de andar de moto brava o dia inteiro, tirei altos rachas com o Lincoln, ora me sentia o Rossi (com a Honda 954), outras vezes o Capirossi (de Ducati 998, claro) e atacamos até de Alex Barros, a R 1 azul lembrava a Gauloises-Yamaha do piloto brasileiro. Num asfalto perfeito, sem sinais, gente atravessando e muito menos radares, nos divertimos até escurecer com os prazeres da velocidade.

Fausto "Capirossi" Macieira: um pouco maior e muito mais lento...

Agradeço aos expositores e à turma da Revista Duas Rodas oportunidade de curtir essas jóias motociclísticas, que mesmo quase divinas, geram um efeito colateral bastante peculiar. Como é difícil voltar à realidade...

Rabetas ao léu...

Aquele abraço
Fausto Macieira
PS – O resultado sai dia 15 de outubro, no Salão das Duas Rodas. Todo mundo lá!!!!!

Daquelas fotos "ilegendáveis"...

BMW Rockster: "muscle bike" com tempero germânico!

Falcão e Strong: uma dupla predadora!

O clone e o cone: no fim da festa: a versão paulista de Arlindo "MotoLama" Camargo acabou com a alegria da rapaziada...