Finalmente aconteceu a tão esperada etapa de encerramento do Campeonato Japonês de Motocross, conhecido por aqui como “All Japan MX” ( não é só no Brasil que existe a mania de batizar as coisas com nomes em inglês...). A corrida aconteceu no complexo de Sportsland Sugo e não serviu para definir nenhum campeão, já que todas as categorias já tinham seus vencedores conhecidos por antecipação. Mas como já vem virando rotina ano após ano, serviu como laboratório para novas máquinas de 4 tempos.

Olha quem pintou por aqui antes de embarcar para o 6 Days: Mr. Stefan Everts. De Sugo para o Ceará e sempre vencendo...

A exemplo do que aconteceu com as YZFs e CRFs nas temporadas anteriores, dessa vez o debut foi da Suzuki RMZ 450, que já a partir de 2004 estará disponível para o público aqui e no resto do planeta. A tarefa de tocar o tratorzão da fábrica de Hammamatsu coube à fera Akira Narita, que já era campeão antecipado mas tinha uma dura missão: vencer o hepta-campeão do mundo Stefan Everts, que deu as caras por aqui para tentar ofuscar a novidade da Suzuki, chamando a atenção para as já conhecidas YZFs 250 e 450.

Akira Narita sobre a nova RM-Z 450. Todas as luzes sobre ele!

Mas o belga não teve moleza. Em um traçado muito rápido e ao qual os locais já estavam acostumados, o belga teve de ralar na primeira bateria, não só contra Narita e sua RMZ, mas como também contra Takeshi Katsuia (de CR 250 2 tempos) e Yoshitaka Atsuta (CRF 450), que corre o mundial pela CAS Honda. No início ele andava em 4º atrás de Narita, Katsuia e Atsuta, brigando com Kasumada Masuda (de RM 250 “tradicional”). Narita não se entendia muito bem com a Suzy 4 tempos e levou alguns tombos, que custaram-lhe não só o pára-lama traseiro, que ficou cravado nomeio de uma curva, como também algumas posições.

Narita (1) e Atsuta (11) dividem a primeira curva.

Quem se aproveitou foi Katsuia, que pulou na ponta e acabou dando até volta em Narita. Inconformado, Narita ignorou a bandeira azul e resolveu dar um pau em Katsuia, mesmo com uma volta de desvantagem. Fez voltas muito rápidas e mesmo com a moto meio depenada terminou em 23º lugar, de um total de 30 motos. Não foi a estréia dos sonhos para a Suzuki, mas o campeão provou que pode ser rápido com a RMZ.

Tietagem explícita: eu e Everts!

Em segundo chegou Atsuta, seguido por Masuda e um tranqüilo Stefan Everts, que parecia estar mesmo a passeio aqui no Japão. Na segunda bateria, Narita e sua RMZ pularam na ponta, para a alegria do povo de amarelo que assistia dos boxes. Foi então que Stefan Everts resolveu mostrar que não é o maior vencedor de GPs da história dos mundiais e veio lá da 7ª posição jantando todos os locais para assumir a ponta já na 8ª passagem. Parecia outro piloto em relação à primeira bateria. Que tocada perfeita!

Detalhe do inusitado pára-lama da Suzuki RM-z 450.

Em segundo cruzou Masuda, seguido por Katsuia, que com os dois pódios (1º e 3º) foi o vencedor da etapa. Quem também esteve por aqui foi o belga Steve Ramon, este sim 100% a passeio: 9º e 17º foram os resultados obtidos pelo piloto da KTM.

Narita e Everts em direção ao gate!

Com o sol indo embora, encaramos os 350 km que separam a cidade de Myiagi da minha casa, em Saitama. Agora é esperar a abertura da temporada 2004 para ver como a novidade da Suzuki vai encarar um campeonato completo.

O mestre em ação.

Um abraço e até o ano que vem, quando contarei para os amigos do MundoMoto como foram todos os rounds do campeonato japonês de motocross! Por enquanto fiquem com mais imagens da prova de Sugo.

Sayonara Mina San!

Everts olha para trás, abre o gás e mantém os pés na pedaleira. Tudo ao mesmo tempo!

Largada da 2ª bateria.

Um close na nova obra-prima da Suzuki.

Depois de 700km de estrada, o melhor a fazer é relaxar no meu tatame conectado com o planeta...