Sob um sol forte e as altas temperaturas – que chegaram aos 35 graus – que tem caracterizado o verão espanhol, foi realizado no último dia 20 de Júlio a terceira etapa do MOTOCEV. O palco foi o travado e curto (3.555 mts) circuito de Albacete, onde um numeroso público, calculado em cerca de 15.000 pessoas, aproveitou o sol e o calor para celebrar o culto ao motociclismo, que por aquelas bandas é quase uma religião. As 3 provas foram, como sempre, muito animadas (principalmente as SS e F.Extreme) e mais uma vez pudemos assistir as provas de 125 e F.Extreme aqui no Brasil, através da TV E (Canal 30 NET/Glbosat).

125: Primeira do ano para Bautista

O jovem espanhol Alvaro Bautista (Seedorf Racing) dominou esta 3a etapa desde os treinos, quando cravou a pole em 1’34.329. Seu companheiro de equipe, o dinamarquês Robin Harms, largaria ao seu lado, seguido por Sergio Ballesteros (Team Ballesteros) e Sergio Gadea (Racing Team Gadea), formando uma 1a fila toda de Aprilia RSR. Antes da largada, Ballesteros tomou um chão no warm-up, se machucou e acabou não participando da etapa.

O mais rápido ao se acender a luz verde foi o próprio Bautista, que veio puxando um pelotão formado por: Jordí Carchano (Honda-TMR Competición), David Bonache (Honda-4 Racing), Aleix Espargaró (Honda-Team Repsol), Eugene Laverty (Honda-TSR), Manuel Manna (Aprilia-Team Matteoni), Ismael Ortega (Aprilia-Seedorf Racing), Robbin Harms, Sergio Gadea e mais um monte de jovens doidos para andar rápido e vencer a prova.

Logo Bautista começou a abrir vantagem e o único que tentou persegui-lo foi Carchano, com o restante ficando para trás e formando vários grupos de luta. O 1o destes trazia Bonache, Espargaró (um espanhol de apenas 13 anos !), Laverty, Manna, Gadea e Ortega, e um pouco mais atrás vinha outro mais numeroso, com: Enrique Jerez e o argentino Fabricio Perrén (ambos do time do preparador argentino Oscar Recouso, que é apoiado pela Honda Argentina), Juan Lascorz (Aprilia-PRT), Rubén Catalán (Aprilia-Mir Racing), Daniel Saez (Aprilia T.Quinto), Jordí Planas (Honda-TMR Competición), Manuel Hernandez (Aprilia-Team Hernandez) e Harms, que estava com algum problema em sua Aprilia.

Na 3a volta – enquanto Bautista seguia abrindo vantagem se afastando de Carchano, que também fazia o mesmo sobre seus perseguidores – houve a 1a baixa do pelotão de encalço, quando Gadea tomou um tombaço e ficou pelo caminho (felizmente sem conseqüencias físicas).

Na 13a volta (de 18) Bautista já abria uma vantagem de 16 segundos para Carchano que livrava quase 30 sobre o grupo da perseguição onde a chapa estava pra lá de quente, tanto que nesta mesma volta Laverty foi ao chão, duas voltas depois foi a vez de Manna e na 16a foi o moleque Espargaró que comprou seu quinhão do asfalto de Albacete. Noves fora, sobraram Ortega e Bonache para lutar pelo último lugar do pódio. Enquanto isso Jerez se livrou do grupão e vinha tentando se aproximar da dupla, enquanto Lascorz, Perrén e Catalan, brigavam à faca pelo 6o posto final.

Sem nenhum sobressalto Bautista cruzou a linha de chegada com 21 segundos de vantagem sobre Carchano, que por sua vez colocou 19 sobre Ortega, vencedor do belíssimo duelo final contra Bonache por apenas 8 milésimos !!! Jerez foi o quinto, à menos de 2 segundos desta dupla, enquanto Lascorz venceu a luta contra Perrén (pela 1a vez nos pontos) e Catalán, com os três chegando nesta ordem encerrados em apenas 3 décimos. Harms não foi muito bem e chegou somente em 9o, puxando uma fila com Saez, Planas e Hernandez.

Com essa sua 1a vitória do ano e ajudado pela não participação de Thomaz Luthi e Jorge Lorenzo (que participaram de uma prova cada um e venceram), Bautista assume a liderança do campeonato com 61 pontos e se candidata como o maior candidato ao título, já que atual o vice-líder, Julián Miralles (que não correu por causa de um tombo nos treinos livres), tem somente 36 e Robbin Harms, 29 pontos.

Resultado: 18 voltas. Campeonato após 3 etapas (de 7).
1-Alvaro Bautista- Esp/Apr em, 28’41.356.
2-Jordi Carchano- Esp/Hon
3-Ismael Ortega- Esp/Apr
4-David Bonache- Esp/Hon
5-Enrique Jerez- Esp/Hon
6-Juan Lascorz- Esp/Apr
7-Fabricio Perrén- Arg/Hon
8-Rubén Catalán- Esp/Apr
9-Robbin Harms- Din/Apr
10-Daniel Saez- Esp/Apr

Campeonato:
1-Bautista- 61 pts.
2-Miralles- 36
3-Harms- 29
4-Carchano e Gadea- 26
6-Luthi e Lorenzo- 25
8-Bonache- 22
9-Hernandez- 18
10-Ortega, Lascorz e Ballesteros- 16
18-Perrén- 9

Melhor volta: Bautista, em 1’34.813.

SS: A vitória foi para Iván Silva.

O espanhol Raul Jara (Yamaha-Promoracing) fez a pole em 1’34.022, seguido pela dupla da Honda-Repsol, Vítor Carrasco e Javier Forés, com Iván Silva (Yamaha-Laglisse D’Antín) fechando uma 1a fila toda de espanhóis. Deu para se notar que a pole das Supersport foi apenas 3 décimos mais rápido que o das 125, isso confirma o quanto é travado o circuito de Albacete. O colombiano Martin Cárdenas (Yamaha-Laglisse D’Antín) caiu nos treinos, se machucou e não participou desta 3a etapa. Uma pena, pois o rapaz é dos bons.

Na largada Iván Silva foi mais esperto e pulou na frente, trazendo Jara, Forés, Carrasco, José Manuel Delgado (Yamaha-Laglisse D’Antín) e o resto da turma. Ele começou logo a abrir vantagem mas Jara não o deixou sossegado, seguindo-o como uma sombra. Jara, Forés e Delgado vinham um pouco mais atrás, começando uma batalha cruenta que se estenderia até a última volta, enquanto bem mais afastados vinham Daniel Piñeyra (Yamaha-Castrol), Arnau Sanchez (Kawasaki-Basoli Competición), Javier Oliver (Honda-Alasport Competición), Jordí Arquer (Yamaha-Promoracing) e David Del Moral (Yamaha-Laglisse D’Antin).

Nas duas últimas duas voltas Jara começou o ataque sem trégua à Silva, e os dois passaram daí até a bandeirada se ultrapassando mútuamente num ritmo frenético que levantou as tribunas de Albacete. No final das contas, Silva cruzou a linha de meta com uma vantagem de apenas 2 décimos sobre Jara, numa chegada realmente de tirar o fôlego.

Cinco segundos depois chegou Forés, que venceu o duelo pelo último lugar do pódio, trazendo Carrasco e Delgado grudados à rabeta de sua Honda CBR. A diferença entre os três foi de apenas 3 décimos !!!

Daí para trás, a partir de Piñeyra (que chegou à 16 segundos após Delgado), vieram Sanchez, Oliver, Arquer e Del Moral, todos bem separados entre eles. O campeonato está bem dividido entre Silva, com 70 pontos, e Jara, à 9 pontos deste. Os dois deverão disputar o título entre eles, já que Forés e Delgado vem bem atrasados com 43 e 42 pontos respectivamente.

Resultado: 19 voltas. Campeonato após 3 etapas (de 7).
1-Iván Silva- Esp/Yam R 6 em, 30’15.867.
2-Raúl Jara- Esp/Yam R 6
3-Javier Forés- Esp/Hon CBR 600 RR
4-Vítor Carrasco- Esp/Hon CBR 600 RR
5-José Maria Delgado- Esp/Yam R 6
6-Daniel Piñeyra- Esp/Yam R 6
7-Arnau Sanchez- Esp/Kaw ZX 6 RR
8-Javier Oliver- Esp/Hon CBR 600 RR
9-Jordí Arquer- Esp/Yam R 6
10-David Del Moral- Esp/Yam R 6

Campeonato:
1-Silva- 70 pts.
2-Jara- 61
3-Forés- 43
4-Delgado- 41
5-Carrasco- 26
6-Piñeyra- 24
7-Tibério- 23
8-Sanchez Coll- 22
9-Oliver- 15
10-Arquer- 13

Melhor volta: Silva, em 1’34.757. 12-Cárdenas- 11

Formula Extreme: De Gea vence mais uma.

José David De Gea está dominando o campeonato, a despeito da concorrência cada vez mais feroz. O espanhol da Suzuki-Alstare Coronas España já começou a mandar desde os treinos, quando marcou 1’32.083, seguido por José Luis Cardoso (Yamaha-Laglisse D’Antín), Josep Sardá (Suzuki-Stile Moto) e José Oriol Fernandez (Suzuki-Repsol Motosport). Mais uma 1a fila de grid dominada pelos pilotos de casa.
Dada a largada, De Gea pulou na ponta, seguido por David Tomás (Suzuki-Repsol Motosport), Daniel Ribalta (Suzuki-Bertoni Racing), Oriol Fernandez, Cardoso, Sardá, José Ramirez (Suzuki-FMVC), Lucas Oliver (Suzuki-TZK O.Pons), Carmelo Morales (Suzuki-Megabike) e Javier Del Amor (Yamaha-Laglisse D’Antin).

Essa situação seguiu por 10 das 19 voltas, sendo que De Gea, Tomás e Fernandez eram os maiores animadores deste grupo que teimava em continuar bem compacto. Del Amor, o atual campeão das Supersport, continuou sua má temporada caindo quando estava tentando ir para a ponta deste pelotão.

Aos poucos a luta ficou restrita à Tomás (que passou a maior parte do tempo liderando), Fernanadez, De Gea, Cardoso e Ribalta, ficando Sardá e Oliver cada vez mais para trás. Na volta 14, Tomás estava em 2o no grupo e tentou uma ultrapassagem forçada sobre Fernandez, com o resultado de errar a freada, sair da pista e voltar lá pelo 9o lugar.

Assim, na 15a volta a ordem era Fernandez, De Gea, Cardoso e Ribalta, com Sardá e Oliver ainda na luta pelo 5o lugar, cerca de 10 segundos atrasados em relação aos 4 ponteiros. Logo depois é a vez de Ribalta ir se atrasando, deixando a luta ficar à três. Quase ao mesmo tempo Sardá também dá uma errada feia e vai lá para depois da 10a colocação.

A luta entre os 3 primeiros fica cada vez mais acirrada nas últimas três voltas e Fernandez não consegue acompanhar o ritmo, passando a olhar o duelo entre De Gea e Cardoso de cadeira, na expectativa de sobrar alguma coisa para ele.

Só que nada errado acontece e os dois travam um duelo espetacular – com várias ultrapassagens em seqüencia – até a linha de chegada, com De Gea levando vantagem por apenas um décimo sobre Cardoso. Esta foi outra daquelas chegadas para infartar. Coisa bonita mesmo.

Fernandez ficou na expectativa e chegou à 8 décimos do vencedor, e 7 segundos à frente de Ribalta, o 4o colocado. Onze segundos após De Gea, vieram Oliver, Morales, o recuperado Tomás, Escobar, o também recuperado Sardá e Ramirez. Todos muito separados entre sí, com 14 segundos entre o 5o e o 10o colocados. Os portugueses Luis Felipe de Souza (Honda-Macromotor) e Nuno Mendes (Honda-Angelus Bar), chegaram em 17o e 19o lugares respectivamente.

Com sua 2a vitória consecutiva, De Gea aumenta sua vantagem na liderança para 18 pontos sobre Fernandez (70 contra 52), e se nada ocorrer de muito errado o piloto da Suzuki deverá sagrar-se campeão desta temporada, mesmo ainda faltando mais 4 etapas. Sardá vem em 3o com 40 pontos.

Resultado: 19 voltas. Campeonato após 3 etapas(de 7):
1-David De Gea- Esp/Suz, GSX 1000 R em 29’52.382.
2-José Luis Cardoso- Esp/Yam R1
3-José Oriol Fernandez- Esp/Suz GSX 1000 R
4-Daniel Ribalta- Esp/Suz GSX 1000 R
5-Lucas Oliver- Esp/Suz GSX 1000 R
6-Carmelo Morales- Esp/Suz GSX 1000 R
7-David Tomás- Esp/Suz GSX 1000 R
8-Agustín Escobar- Esp/Suz GSX 1000 R
9-Josep Sardá- Esp/Suz GSX 1000 R
10-José Ramirez- Esp/Suz GSX 1000 R
17-Luis Felipe de Souza- Por/Hon CBR 954 RR
19-Nuno Gomes- Por/Hon CBR 954 RR

Campeonato:
1-De Gea- 70 pts.
2-Fernandez- 52
3-Sardá- 40
4-Tomás- 38
5-Cardoso- 36
6-L.Oliver- 29
7-Escobar- 26
8-Ribalta- 25
9-Monge- 20
10-Roda- 14
Melhor volta: Oriol Fernandez, em 1’33.576.

A próxima etapa do MotoCEV, será no dia 14 de setembro em Jerez, e nós do Mundomoto estaremos lá para acompanhar. Não se esqueçam que as corridas sempre passam na TVE (espanhola), canal 30 da NET/Globosat, sempre por volta das 12:00 horas. Un abrazo, y hasta la próxima, en Jerez.

Marco Tulio Bezerra.