As mudanças regulamentares continuam na ordem do dia na Superbike e agora são os pneus que serão monomarca. A F.I.M. e a Flammini (Promotora do certame) fecharam um contrato de dois anos com a Pirelli para o fornecimento exclusivo das borrachas para as 3 categorias (deverão ser slickes na Superbike).

Isso desagradou muito aos fabricantes (sabe como é, fabricas já tem contrato com Michelin, Dunlop..., das quais recebe os sapatos “di grátis”), mas os times particulares adoraram, pois vão pagar bem menos pelos pneus, agora subsidiados.

Os fabricantes dizem que assim não correm, mas como estas mudanças são obrigatórias também nas Supersport (atual categoria queridinha dos fabricantes japonêses), é bem capaz dos caras terem de aceitar. A FIM jogou a isca e essa era a intenção, trazer os fabricantes à Superbike através das Supersport. Além do mais tem os times privados – na maioria dos casos ligados à importadores ou filiais das marcas – que estão a fim, e conseqüentemente as fábricas estarão correndo, oficialmente ou não, o que fará com que elas mais cedo ou mais tarde se reaproximem.

De qualquer modo, eu acho que esta novela está ainda longe de terminar e o caminho me parece ser o da reconciliação, até porque as 4 grandes japonesas já anunciaram, meio que na surdina, alguns de seus planos para 2004.

A Yamaha diz já ter contratado o australiano Anthony Gobert (que atualmente corre nos EUA), tanto que o levou para correr as 8 H de Suzuka. A Suzuki diz já ter tudo acertado com Noryuki Haga. A Honda vem aí com a novíssima CBR 1000 RR e com planos ambiciosos, enquanto a Kawasaki já apresentou sua ZX 10RR, um monstro de 170 cv para menos de 170 kg. E até a Aprilia, que está meio sem falar nada, apresentou sua novíssima Mille RSR, muito mais esportiva que antes.

Resumindo tudo, muita novidade para quem diz que não vai participar, né não? Aguardem os novos capítulos, vão ser legais e a gente passa para voces.

Um abraço,
Marco Tulio Bezerra.